BMP HIDRÁULICO DO MOTOR DO FREIO PARA O EQUIPAMENTO DE MINERAÇÃO DAS MÁQUINAS ESCAVADORAS DE GUINDASTES

BMP HIDRÁULICO DO MOTOR DO FREIO PARA O EQUIPAMENTO DE MINERAÇÃO DAS MÁQUINAS ESCAVADORAS DE GUINDASTES

Usado no sistema de quebra hidráulico, como este trabalho do motor?

Quando a válvula de solenoide é energizada, o óleo da pressão pode entrar no cilindro de freio somente depois a passagem através do orifício principal da válvula de escape ou do furo de umedecimento no corpo de válvula, assim que o freio pode lentamente ser aberto. Quando a válvula de solenoide é desenergizada, o óleo no cilindro de freio está conectado diretamente ao tanque através da válvula de inversão, de modo que o motor possa rapidamente ser travado.

O motor é amplamente utilizado nos guindastes, nas máquinas escavadoras, nas vassouras de estrada, na maquinaria plástica, na maquinaria do petróleo, na maquinaria de mineração, no equipamento carbonoso, no rolamento de aço, na maquinaria da pesca, na maquinaria agrícola, etc., e exportado para Europa, América, Ámérica do Sul, África e 3Sudeste Asiático. É elogiado altamente por usuários no país e no estrangeiro.

Cruzamento modelo:

características ◆Structural
·tipo motor hidráulico cycloidal da Fim-distribuição
·Parâmetros coluna-montados avançados projeto do estator e do rotor, pressão começar do ponto baixo, eficiência elevada, operação de baixa velocidade
liso
Projeto avançado do selo do eixo, capacidade alta da pressão traseira
· Projeto avançado e seguro do eixo do enlace, de modo que o motor tenha uma longa vida
Projeto avançado do mecanismo da distribuição de fluxo, caracterizando a elevada precisão da compensação distribuidora e automática do desgaste
· Os motores são permitidos ser conectados em série e paralelamente, e as tubulações de dreno externos devem ser conectadas quando usadas em série.
·Projeto costurado do apoio de rolamento do rolo, com uma grande capacidade de carga radial, permitindo que o motor conduza diretamente o mecanismo de trabalho
·Uma variedade de flange, eixo de saída, porto de óleo, etc.
parâmetros de desempenho do ◆Main

A pressão intermitente refere o máximo - a entrada permissível da pressão, pressão de funcionamento contínua refere a diferença da pressão de funcionamento.
• Não use a velocidade do motor no máximo e a pressão F ao mesmo tempo.
• Sob condições operacionais intermitentes, o motor não deve correr mais de 10% pelo minuto.
· Óleo recomendado: óleo hidráulico antiusura, viscosidade 37 ~ 73cSt, limpeza ISO18/13 do óleo.
· A temperatura de óleo de trabalho máxima é 80°C.
·Esta série de motores adota um conjunto de selo importado special do eixo, o máximo - a pressão traseira permissível do motor pode alcançar 7MPa, mas a fim obter uma boa vida e umas propriedades mecânicas detalhadas, recomenda-se usar uma pressão traseira que não excede 5MPa, e recomenda-se conectar um tubo de dreno externo ao exceder. Tubulação externo do escapamento

Neste tempo, deve-se assegurar-se de que o motor possa sempre ser enchido com o óleo. Além do que a manutenção de uma baixa pressão traseira, a tubulação de dreno externo pode igualmente remover o uso e desgaste gerado no motor e gerar algum efeito refrigerando.
• Deve haver um período de confronto antes que o motor esteja carregado inteiramente. Recomenda-se que o motor esteja corrido para 1 hora em 30% da pressão de funcionamento máxima.