Pesquisa de defeitos e solução de motores hidráulicos do torque alto de baixa velocidade

Pesquisa de defeitos e solução de motores hidráulicos do torque alto de baixa velocidade

1.Matters que precisa a atenção

1,1 direção da saída (com fotos)

1,2 o uso correto do motor afetará diretamente a vida ativa. Consequentemente, as seguintes exigências básicas devem ser cumpridas.

1.2.1 exigências do sistema (com fotos)

O sistema deve ser equipado com um filtro de óleo correspondente para assegurar a limpeza do óleo do sistema.

O circuito hidráulico deve ser equipado com um sistema de refrigeração para impedir a temperatura de óleo excessiva.

Os calibres e os termômetros de pressão devem ser instalados nas linhas da entrada do óleo.

Um calibre de pressão deve ser instalado no circuito hidráulico da bomba hidráulica.

1.2.2 exigências do óleo hidráulico do sistema

De acordo com a temperatura ambiental e o uso diferentes, o óleo usado deve ter o bom desempenho da viscosidade-temperatura, boas propriedades da espumação, antioxidação, o ponto de inflamação antiferrugem, alto, etc. Durante o funcionamento do motor, sua viscosidade está entre (25-70) *10-6m2/s, e a água, o alcaloide e as impurezas mecânicas no óleo não devem exceder o valor permissível.

Recomenda-se usar YB-N46, óleo YB-N68 hidráulico antiusura.

A precisão da filtragem do sistema é melhor de 20μm.

A temperatura de óleo de trabalho normal é 25-55℃, temperatura de óleo de trabalho a curto prazo não é mais alta do que 65℃.

2. A instalação do motor

Antes da instalação, verifique se o motor seja danificado. O óleo de motor armazenado por muito tempo precisa de ser drenado e enxaguado para impedir que as peças moventes internas colem.

O suporte do motor deve ter a suficiente rigidez para impedir choque e a vibração durante a rotação.

Os parafusos de montagem devem ser apertados uniformemente.

Método da conexão da tubulação de dreno:

O motor de BMR tem duas válvulas de verificação incorporado, e o óleo escapado pode retornar à tubulação do retorno do óleo através da válvula de verificação, (com fotos)

A) Quando a pressão do retorno do óleo é ≤1Mpa, não há nenhuma necessidade de conectar a tubulação de dreno;

B) Quando a pressão do retorno do óleo é maior do que 1Mpa, a tubulação de dreno deve ser conectada. (Drene o diagrama de lugar da tubulação)

O motor é instável ao correr em de baixa velocidade, e pode ser eliminado aplicando para trás a pressão, o valor da pressão traseira não é menos do que 0.2Mpa.

Este tipo de motor não pode ser operado sob as condições de trabalho da bomba, nem pode ser usado como uma bomba.

A superfície da instalação deve ser plana.

A instalação deve determinar a flange da conexão, a parada, e o tamanho do eixo da conexão da saída é exato.

Assegure-se de que o eixo de saída e o dispositivo conectados à transmissão tenham a boa concentricidade. Quando o eixo de saída é instalado, é necessário impedir a pressão axial do eixo de saída e do dispositivo de bloqueio.

(O motor cycloidal BMR carrega uma força radial pequena.)

Durante o processo de instalação, a lisura e o paralelismo da peça de conexão da placa da entrada e da tomada do óleo são protegidos para impedir que o efeito de selagem do óleo causado pelas colisões seja mau, tendo por resultado o escapamento do óleo.

Os parafusos e a tampa traseira da parte traseira do motor não devem ser batidos durante a instalação.

Se você quer bater, bata por favor a flange de montagem (com fotos)

O motor não pode ser instalado vigorosamente ou torcido.

Não remova as tomadas plásticas acima dos encanamentos e das tubulações de óleo antes que estejam instaladas.

Quando o sistema é conectado, o relacionamento entre a posição de instalação da entrada e da tomada do motor no desenho de instalação e a rotação do motor deve ser reconhecido. Durante a instalação, encontrou-se que a entrada e a tomada do óleo não são apropriadas para a correspondência sentidos positivos e negativos da rotação do eixo de saída. Substituir a instalação das tubulações da entrada e da tomada do óleo para as câmaras de A e de B pode conseguir o efeito oposto ao sentido de trabalho original da rotação.

3. Uso do motor

3,1 uso do motor

A pressão, o fluxo, e o potência de saída do motor não devem exceder os valores especificados.

Ao correr por muito tempo, a temperatura de óleo não excede 65℃.

Temperatura de trabalho do limite do motor: -30℃-70℃

3,2 comissão

Antes de começar, verifique a instalação do motor, se a conexão esteja correta e firme, e o sistema esteja correto.

Verifique se os sentidos da entrada e da tomada do óleo e o sentido da rotação do motor cumpram as exigências de condições de trabalho.

A pressão da válvula de escape da linha de subministro de petróleo é ajustada ao mais baixo valor, e ajustada gradualmente à pressão exigida após a operação. Aperte as tubulações da entrada e da tomada e a tubulação de dreno.

Após ter corrido o motor sob nenhuma carga no mínimo 10 minutos, aumente gradualmente a pressão à pressão de trabalho, e observe se o motor está correndo normalmente a qualquer hora durante a operação.

Durante a operação, as condições de trabalho do motor e o sistema devem ser verificados frequentemente. Se a elevação anormal da temperatura, o escapamento, a vibração e o ruído ou a pulsação anormal da pressão são encontrados, a máquina deve ser parada imediatamente para encontrar a causa.

Durante o uso, quando a temperatura da entrada do óleo é o °C ≥65, verifique por favor se o refrigerador trabalhe normalmente. Para assegurar a temperatura de trabalho normal da superfície do motor.

O transporte do motor deve ser equipado com as caixas de madeira apropriadas e as caixas de cartão de acordo com o tamanho do motor, e o papel plástico que empacota na superfície do motor para impedir a umidade e a umidade invadam o motor e façam com que o motor oxide e cause a falha do motor.

Avoid que coloca o motor diretamente na terra. Nenhuma necessidade de aplicar por muito tempo o óleo antiferrugem.

Ambiente do armazenamento do motor: 10-9%RH, -20-65S C.

Durante o transporte e o armazenamento, o motor deve evitar a umidade, umidade e

Que gás corrosivo.

4. Pesquisa de defeitos do motor

O motor é um componente da precisão, que precise de ser instalado, comissão e reparado por profissionais. Sem acordo da nossa empresa, não é permitido desmontá-lo por si próprio e reparar. Se a unidade do usuário tem as condições para desmontar e inspeção com a permissão de nossa empresa, após ter lido as instruções com cuidado, você pode desmontá-la e inspecionar, mas você deve pagar a atenção aos seguintes três pontos:

l quando que desmonta, for cuidadoso não bater as peças e não riscar o cabelo, para proteger especialmente a superfície movente e a superfície de selagem das peças. As peças desmontadas são colocadas em um recipiente limpo para evitar um com o otro a colisão. Proibe-se para golpear com um martelo durante a desmontagem e o conjunto.

l que as peças removidas devem com cuidado ser inspecionadas, e as peças gastas são substituídas basicamente sem reparar sós. Em princípio, todos os selos são substituídos.

l antes de montar, todas as peças devem ser limpadas e secado. Não use o fio ou os panos de algodão para limpar as peças. O lugar do conjunto e as ferramentas usados devem estar limpos, e o eixo de saída deve ser girado após o conjunto. Deve estar flexível e livre dos doces.

Pesquisa de defeitos

Número de série	Fenômeno da falha	A razão	Exclua
1	O motor não gerencie	A bomba hidráulica não começa	Gire sobre a bomba hidráulica
		Insuficiente óleo no tanque	óleo
		Válvula direcional no ponto morto	Abra a válvula direcional
		Válvula de excesso do sistema inteiramente aberta	A pressão de sistema é ajustada ao valor especificado
		O torque do motor não é bastante	Substitua o motor
2	Há um ruído anormal quando o motor está correndo	Há ar no sistema hidráulico	Encontre a razão para o ar de entrada e descarregue o ar no óleo
		Vácuo	Fornecimento de combustível do aumento
		Falha do motor	Substitua o motor
		O rolamento do apoio é quebrado	Substitua o carregamento
3	Escapamento do motor	Selo danificado	Substitua o selo
		As peças têm os poros, o tracoma, as quebras, etc.	Peças de substituição
4	Calor do motor	A temperatura de óleo hidráulico é demasiado alta	Aumente a capacidade refrigerando
		Baixa eficiência do motor	Peças vestindo Replace
		Desgaste anormal	Substitua o motor
5	Escapamento aumentado do óleo no furo de dreno exterior	Desgaste anormal no eixo da distribuição	Peças de substituição
		Desgaste do grupo da coluna da agulha do corpo cycloid do estator da roda

5. Manutenção e cargo-processamento do motor

Regularmente verificação os acessórios no sistema hidráulico, na precisão de calibres de pressão, em termômetros, etc.

Verifique o óleo hidráulico regularmente:

Não é permitido usar óleos misturados de tipos diferentes de óleos hidráulicos, e o período de renovação de óleos novos varia de acordo com indústrias diferentes e minas.

Em circunstâncias normais: o óleo hidráulico é mudado semestralmente

A eliminação de desperdiça o óleo após o uso do motor:

Deve ser enviado a uma unidade especial do tratamento do óleo de desperdício para o tratamento centralizado do óleo de desperdício.

Se o motor não é usado por muito tempo:

A cavidade deve ser enchida com o óleo, e os portos de óleo devem ser selados. A graxa na superfície do eixo de saída deve ser envolvida com um pano ou uma luva.

Advirta

O fabricante não é responsável para as consequências causadas pelo usuário que não segue as recomendações acima ou que não usa o motor incorretamente.

Hanjiu hidráulico, perito hidráulico por seu lado!