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Pesquisa de defeitos e solução de unidade de direção hidráulica

China Shijiazhuang Hanjiu Technology Co.,Ltd Certificações
China Shijiazhuang Hanjiu Technology Co.,Ltd Certificações
Olá!, Hanhan, meu caro amigo! Permaneça em contato com você pelo whatsapp.

—— Ricky Naidoo

Olá!, caro Alysa, você olha como uma menina alta e bonita. Obrigado para seus catálogos, eu respondê-lo-ei logo.

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Pesquisa de defeitos e solução de unidade de direção hidráulica

Troubleshooting And Solution Of Hydraulic Steering Unit
Troubleshooting And Solution Of Hydraulic Steering Unit Troubleshooting And Solution Of Hydraulic Steering Unit Troubleshooting And Solution Of Hydraulic Steering Unit

Imagem Grande :  Pesquisa de defeitos e solução de unidade de direção hidráulica

Detalhes do produto:

Lugar de origem: CHINA
Marca: HANJIU
Certificação: CE
Número do modelo: 101, 102, 103, 109, BZZ, 060 séries

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 100 grupos
Preço: Start from 37 usd
Detalhes da embalagem: 1 PC pela caixa, caixas na pálete
Tempo de entrega: 19 dias do trabalho
Termos de pagamento: L/C, T/T, Western Union, Western Union
Habilidade da fonte: 300000 grupos pelo ano
Descrição de produto detalhada
artigo: Unidade de direção hidráulica Modelo não.: 101, 102, 103, 109, BZZ, 060 séries
Escala de deslocamento: 8 centímetros cúbicos - 1000 centímetros cúbicos Válvula de verificação: Disponível
válvula de segurança: Disponível Integre a válvula: Disponível
Função: EM, OU, NC, LS Aplicação: Alguns sistemas de controlo hidráulicos do sentido
Realçar:

unidade hidráulica da direção do orbitrol

,

unidade da direção de um orbitrol de 1000 centímetros cúbicos

,

unidade da direção do orbitrol do ce

 

 

Pesquisa de defeitos e solução de unidade de direção hidráulica

 

 

 

PROBLEMA CAUSA REMÉDIO
Gerencio pesado da roda. 1. Insuficiente pressão de óleo ou nenhum óleo
pressão de todo.
a. bombeie o funcionamento.
b. bomba defeituosa.
Rotação da bomba de C. Incorreto.
d. bomba vestida.
2. válvula de escape que cola quando aberto ou
a pressão da válvula é demasiado baixa.
3. partículas obstruídas do orifício ou de sujeira do LS
atrasando o movimento do carretel no fluxo
amplificador.
4. sistema muito alto do implementar
pressões que atuam no porto EF.
5. bola coloqu mal da anti-cavitação dentro
unidade de direção.
1.
A. Faça a bomba operar-se.
b. reparo ou para substituir a bomba.
Sentido de C. Alteração da rotação da bomba.
d. substitua a bomba.
2. o reparo, limpa e para restaurar o relevo
válvula.
3. remova e limpe o sistema inteiro.
Mude todos os elementos de filtro.
4. contato seu negociante para a ajuda abaixo
estas circunstâncias especiais.
5. desmonte a unidade de direção e reposicione-a
ou substitua a bola da anti-cavitação.
- Direção “viajando de automóvel”
roda que gerencie por si só.
1. As molas de lâmina cederam e assim
reduziram a elasticidade ou não
elasticidade de todo (molas quebradas ou
de outra maneira).
2. carretel/luva espremidos. Possível
insuficiente afastamento do carretel/luva.

1. Substitua as molas de lâmina na unidade de controle.


2. Contacte seu negociante. Entretanto,
abaixe o ajuste da válvula de escape.

Volante repetido
correções exigidas.
Impossível fazer
dirigir vai ao ponto morto
posição. Direção à esquerda
ou exatamente próprio acordo.
1. Molas de lâmina sem elasticidade ou
quebrado.
2. coluna de direção fora do alinhamento
com unidade da direção.
3. insuficiente afastamento no meio
coluna e acoplamento de direção.
1. Substitua as molas de lâmina na unidade de controle.
2. alinhe a coluna de direção com a direção
unidade.
3. ajuste o afastamento.
Folga. 1. Ranhuras do eixo de cardan gastas ou
quebrado.
2. molas de lâmina sem elasticidade ou
quebrado.
1. Substitua o eixo de cardan.
2.
Substitua as molas de lâmina na unidade de direção.
Shimmy - anormal
vibração da direção (pneu
o teste padrão pode causar
vibração)
1. Acumulação de ar na direção
sistema.
2. conexões mecânicas gastas e
rolamentos de roda.
3. válvulas duplas gotejantes de choque e
válvulas de sução ou molas quebradas.
1. Sangre os cilindros e encontre a fonte
da acumulação de ar e para tê-la
removido.
2. substitua as peças gastas.
3. repare ou substitua válvulas duplas de choque,
válvulas de sução ou as molas.
O volante pode
seja girado continuamente
sem girar
rodas.
1. Nenhum óleo no tanque.
2.
Selos do pistão do cilindro de direção
escape mal.
3.
Falha da válvula de choque.
1. Sistema da suficiência com óleo limpo e para sangrar
sistema.
2. reparo ou para substituir os cilindros.
3. remova as válvulas e o reparo de choque ou
substitua, a seguir restaure o nível da pressão.
O operador não pode sentir
resistência quando
as rodas dirigidas gerenciem para
as paradas.
1. As válvulas de choque são ajustadas a
aproximadamente o mesmo ajuste que
direção PRV.
2. partículas de sujeira que causam a válvula de choque
operação errática.
1. Ajuste ajustes da válvula de choque a pelo menos
500 libras por polegada quadrada (barra 34) mais alto do que dirigindo
Ajuste de PRV.
2.
Sistema limpo e para encher-se com o óleo limpo.
Impactos pesados dentro
volante em ambos
sentidos.
1.
Ajuste incorreto do eixo de cardan
e ajuste da roda de engrenagem (sincronismo).
1. Ajuste o ajuste (sincronismo).
Repercussão do sistema. 1.
Partículas de sujeira que atrasam o carretel
movimento no amplificador do fluxo.
Remova e revise o amplificador do fluxo.
Óleo do teste de amostra a determinar
fonte da contaminação. Sistema limpo,
elementos de filtro da mudança e para encher-se com
óleo fresco.
Direção lenta. 1. Insuficiente óleo à unidade de direção
devido à bomba defeituosa ou gasta.
2.
Válvula de prioridade fraca ou danificada
mola da polarização do carretel.
1.
Substitua a bomba.
2.
Verifique ou substitua a mola.
O volante faz
não passagem ao ponto morto
posição - tendência a
“motor.
1. Partículas de sujeira entre o carretel e
mola.
2. espremendo entre o carretel e
a luva causada por um demasiado-alto systen
pressão.
3. mola de lâmina quebrada ou sem
elasticidade.
4. emperramento mecânico na direção
coluna.
1. Carretel e luva limpos, ou para substituir
unidade de direção. Sistema inteiro limpo.
2. ajuste a pressão da bomba ao correto
valor em dirigir PRV.
3. substitua com as molas novas.
4. corrija e ajuste se necessário.
Ao girar
volante,
as rodas dirigidas são
ativado no oposto
sentido.
1. As mangueiras hidráulicas à direção
os cilindros foram invertidos.
2.
Montagem incorreta e ajuste de
roda de eixo e de engrenagem de cardan.
1. Conecte corretamente as mangueiras.
2.
Corrija o ajuste.
Poder de direção demasiado baixo
(possivelmente a um lado
somente).
. 1. Pressão da bomba demasiado baixa.
2.
Válvula funcionando mal de choque.
1. Corrija a pressão da bomba ou ajuste-a
o PRV de direção no amplificador do fluxo
válvula.
2.
Remova e repare ou substitua choque
válvula.
Escapamento no eixo da entrada,
tampa de extremidade na roda de engrenagem
ajuste.
1. Selo defeituoso do eixo.
2. os parafusos vieram frouxamente.
3.
Discos ou anéis 0 defeituosos.
1. Substitua o selo do eixo.
2.
Aperte os parafusos a 266 em-libras (3 n
m).
3.
Substitua discos ou anéis-O.

 

 

 

 

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Contacto
Shijiazhuang Hanjiu Technology Co.,Ltd

Pessoa de Contato: Alyssa Lee

Telefone: +8613831101542

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