LSHT Motor hidráulico 19.01 in3/rev - SAE CC - 17-dente Spline SAE Portos geroler motor

LSHT Motor hidráulico - 19,01 in3/rev - SAE CC - 17 dentadas Spline - SAE Portes geroler motor

Características:

• Eixo: 17 dentes DP 12/24 Spline
• Flanco: montura SAE "CC"
• Portos: 1 5/16 - 12 SAE
• Descolagem da caixa: 7/16-20 SAE
• Tinta preta resistente à corrosão

Especificações técnicas para o BMK6-315-CC-FE-SF5:

• Deslocamento: 19,01 in3/rev (311,6 cm3/rev)
• Velocidade máxima: 480 rpm (contínua) / 690 rpm (int)
• Torque máximo: 8142 in•lbf (cont) / 11727 in•lbf (int)
• Diferencial máximo: 2900 psi (cont) / 4351 psi (int)
• Fluxo máximo: 39,62 gpm (cont) / 59,43 gpm (int)

Substituição de:

• Char-Lynn:112 a 1060

Especificações principais

motor de órbita hidráulica é ummotor hidráulico de baixa velocidade e de alto binário, que é mais amplamente utilizado em máquinas de engenharia, utilizado principalmente na agricultura, pesca, indústria leve, elevação e transporte, mineração,Máquinas e aparelhos de construção civilEste artigo irá apresentar-lhe o método de reparação de cicloide arranhões motor hidráulico final face.

1- Razões de raspagem.

No processo de construção, o ambiente de trabalho do motor hidráulico de pêndulo é muitas vezes difícil e a falta de medidas necessárias de controlo de poeira, fazendo com que o óleo hidráulico seja seriamente contaminado,resultando no desgaste e arranhões da face da extremidade do motor, que é a principal razão.

Além disso, se você estiver usando o motor cicloide é uma estrutura de combinação, pela tampa da extremidade dianteira, anel estator (rotor no anel estator), disco de distribuição de fluxo fixo e tampa traseira e assim por diante.Entre a tampa da extremidade frontal e o disco de distribuição de fluxo fixo é o anel estator, e a distância entre eles é muito pequena.

Função do motor hidráulico cicloide, o rotor na rotação do anel do estator e ambos os lados da superfície de contato para formar uma camada de filme de óleo lubrificante,quando as impurezas penetram nas duas superfícies de contacto entre a película de óleo lubrificante, resultando em atrito direto e produzindo muitos pequenos detritos abrasivos;tais como partículas de impurezas duras são comprimidos nos dentes do rotor e os dois lados da extremidade da face entre os dois lados do rotor e o rotor, juntamente com o movimento, mas também causam desgaste e arranhões regulares.

2Método de reparação

Se os arranhões forem relativamente pequenos, pode-se usar o método de rectificação, a rectificação repetida, e, finalmente, desgastar os arranhões na superfície,e para garantir que a superfície tem a mais baixa rugosidade e a maior precisãoQuando os arranhões da superfície são mais profundos, e a superfície também tem sulcos de vedação e canais de distribuição de óleo, a moagem precisa prestar atenção aos requisitos dimensional entre eles.Finalmente., após limpeza, montagem e ensaio, a máquina demonstrou um bom desempenho e alcançou a finalidade desejada da restauração.

Os arranhões na face final do motor hidráulico cicloide precisam ser reparados em tempo hábil, porque com o estator,contato da face final do rotor com a superfície da tampa dianteira e os arranhões do disco de distribuição de fluxo, fará com que o motor tenha sete cavidades de óleo fechadas umas com as outras, resultando numa grave fuga interna do motor, afetando assim seriamente o binário de saída do motor,o desempenho do motor no trabalho do motor no trabalho sem potência. Na manutenção diária, devemos prestar atenção à substituição oportuna do óleo do sistema hidráulico, remover as partículas de impurezas residuais e poluentes no sistema;Reiniciar o filtro de óleo de alta precisão- no reservatório de óleo, para instalar dispositivos de proteção contra a poeira, para impedir que as impurezas entrem no reservatório de óleo;