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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| tipo: | Motor do óleo hidráulico | Material: | Ferro fundido |
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| Modelo NÃO.: | BMR-80-2-FD-D | Deslocamento: | 80cc |
| Velocidade: | 750 RPM - 940 RPM | Fluxo: | 60 lpm -75 lpm |
| Pressão: | 17,5 mpa-20 mpa | Saída: | 12,5-15KW |
| Destacar: | Motor orbital hidráulico BMR80,motor hidráulico de alto torque de baixa velocidade,motor hidráulico com eixo estriado |
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Motor orbital hidráulico BMR80 com 2 parafusos, flange, eixo de linha, portas BSPP
Características e especificações principais
Série: BMR (tipo Gerolor/Orbital)
Deslocamento: 80 cm3/rev (aproximadamente 80 cm3/r)
Tipo de eixo (código FD): eixo de 31,75 mm (1,25") de comprimento com splines 14-DP12/24
Design: equipamento Gerolor avançado com fluxo de distribuição do eixo, proporcionando compensação automática para operação de alta pressão.
Desempenho: Projetado para uma operação suave, confiável e eficiente.
Instalação: flange tipicamente de 2 parafusos (com base na configuração BMR padrão)
Principais especificações:
Dados técnicos para BMR com eixo 25 e 1 e 1 em splined e 28.56 conical:
| Tipo | BMR Bk01 36 |
BMR Bk01 50 |
BMR Bk01 80 |
BMR Bk01 100 |
BMR Bk01 125 |
BMR Bk01 160 |
BMR Bk01 200 |
BMR Bk01 250 |
BMR Bk01 315 |
BMR Bk01 375 |
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| Deslocamento geométrico (cm3/rev.) | 36 | 51.7 | 81.5 | 102 | 127.2 | 157.2 | 194.5 | 253.3 | 317.5 | 381.4 | |
| Velocidade máxima (rpm) | Cont. | 1085 | 960 | 750 | 600 | 475 | 378 | 310 | 240 | 190 | 155 |
| int. | 1220 | 1150 | 940 | 750 | 600 | 475 | 385 | 300 | 240 | 190 | |
| Torque máximo (N·m) | Cont. | 72 | 100 | 195 | 240 | 300 | 360 | 360 | 390 | 390 | 365 |
| int. | 83 | 126 | 220 | 280 | 340 | 430 | 440 | 490 | 535 | 495 | |
| Pico | 105 | 165 | 270 | 320 | 370 | 460 | 560 | 640 | 650 | 680 | |
| Potência máxima (kW) | Cont. | 8.5 | 9.5 | 12.5 | 13 | 12.5 | 12.5 | 10 | 7 | 6 | 5 |
| int. | 9.8 | 11.2 | 15 | 15 | 14.5 | 14 | 13 | 9.5 | 9 | 8 | |
| Caída de pressão máxima (MPa) | Cont. | 14 | 14 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 16.5 | 13 | 11 | 9 | 7 |
| int. | 16.5 | 17.5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 17.5 | 15 | 13 | 10 | |
| Pico | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 20 | 17.5 | 15 | |
| Fluxo máximo (L/min) | Cont. | 40 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| int. | 45 | 60 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Peso (kg) | 6.5 | 6.7 | 6.9 | 7 | 7.3 | 7.6 | 8 | 8.5 | 9 | 9.5 | |
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Quando o Motor Orbital BMR experimenta uma fuga de óleo, não só desperdiça fluido hidráulico e aumenta os custos operacionais, mas também polui o ambiente de trabalho e acelera o desgaste dos componentes internos.Em casos gravesA empresa HANJIU identifica os três pontos de fugas mais comuns noBMR orbital do motore fornece soluções para o ajudar a detectar rapidamente e resolver corretamente os problemas.
O primeiro ponto de fuga comum é a extremidade do poço, que é a fonte mais frequente de fugas de óleo.ou arranhões e deformações no diário do eixoOs sintomas incluem uma fuga de óleo visível da extremidade do eixo quando o eixo do motor gira.impurezas limpas da superfície do diário do poçoSe o diário do eixo estiver arranhado, ele pode ser reparado por moagem. A reassembleia resolverá efetivamente o problema do vazamento de óleo.
O segundo ponto de fuga comum é a tampa final, muitas vezes causada por parafusos soltos, juntas envelhecidas ou danificadas ou precisão de usinagem insuficiente da tampa final.A fuga de óleo ocorre tipicamente na junção entre a tampa final e a caixa do motorPara resolver este problema, primeiro aperte os parafusos da tampa final e inspecione o estado da junta.Substitui-a por uma peça OEM. Simultaneamente, limpar os contaminantes da junção para garantir uma vedação apertada. Se a cobertura final não tiver precisão de usinagem suficiente, realizar nivelamento para evitar lacunas excessivas que causem fugas.
O terceiro ponto de fuga comum é a superfície de acoplamento entre o estator do motor e a caixa.ou deformação da superfície de acasalamentoA fuga de óleo manifesta-se como um anel de manchas de óleo em torno da superfície de acoplamento, e em casos graves, pode ocorrer gotejamento.Limpeza dos contaminantes da superfície de acasalamentoDurante a montagem, aperte os parafusos ao binário especificado para evitar uma distribuição desigual de tensão que possa criar lacunas.
Quando os utilizadores se deparam com problemas de fugas de óleo, embora os métodos acima mencionados possam proporcionar soluções temporárias, a eliminação das fugas na sua raiz requer a selecção de uma solução para o problema.BMR orbital motorCom um sistema de vedação superior, aproveitando as suas capacidades profissionais de I&D,A HANJIU atualizou e otimizou de forma abrangente o sistema de vedação dos BMRs orbitais motorizados para resolver problemas de vazamento de óleoHANJIU emprega vedações de qualidade superior com resistência ao desgaste, resistência ao envelhecimento e propriedades de vedação superiores,adaptados à pressão de funcionamento e ao ambiente dos BMRs de órbita motorizada para prolongar eficazmente a vida útil dos selosSimultaneamente, a precisão de usinagem das extremidades do eixo, das coberturas das extremidades e das superfícies de acoplamento foi otimizada, com um controlo rigoroso da clareza para minimizar os riscos de vedação.
A HANJIU estabeleceu um sistema de controlo de qualidade abrangente equipado com equipamento de produção e de ensaio avançado.BMR orbital motorHANJIU também fornece orientação técnica profissional aos utilizadores.Em caso de fuga de óleo, oferecemos uma resposta rápida com recomendações precisas de solução e solução de problemas. Fornecemos vedações e peças de reposição originais para facilitar reparos e substituições oportunos.Escolher o BMR orbital do motor HANJIU significa escolher uma garantia confiável durante todo o ciclo de vida do produto, mantendo o seu equipamento livre de problemas de fugas de óleo e garantindo uma operação eficiente e duradoura.
Telefone: 86-311-68123061
Fax: 86-010-80115555-568844